.jpg)
Καταρχήν πρέπει να εξετάσουμε τα χαρτιά του αυτοκινήτου, έπειτα το αμάξωμα, τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τις αναρτήσεις.
Καλό θα ήταν να κάναμε και δοκιμή οδήγησης, για να δούμε το αυτοκίνητο στην πορεία και να το ελέγξουμε καλύτερα.
Τι πρέπει να εξετάσουμε στα χαρτιά του αυτοκινήτου;
α)την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου: τα στοιχεία που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας πρέπει να είναι σωστά. Επίσης, πρέπει να αναγράφονται οποιεσδήποτε κατασκευαστικές αλλαγές. Εννοείται ότι ο πωλητής πρέπει να είναι και ο κάτοχος του αυτοκινήτου.
β)τον αριθμό πλαισίου: ελέγχουμε αν ο αριθμός πλαισίου που είναι χαραγμένος στο αμάξωμα συμφωνεί με αυτόν στην άδεια.
γ)την ημερομηνία Κ.Τ.Ε.Ο.: συγκρίνουμε την ημερομηνία σφραγίδας του Κ.Τ.Ε.Ο. στην άδεια κυκλοφορίας και στο αυτοκόλλητο της πινακίδας κυκλοφορίας.
Τι πρέπει να ελέγχουμε στο αμάξωμα;
Ο σημαντικότερος εχθρός του αμαξώματος είναι η σκουριά. Εντοπίζεται εύκολα, αρκεί να ελέγξουμε κάτω από τα μαρσπιέ, στους διαμήκεις άξονες, στα ημιαξόνια, στα φτερά, στο κάτω μέρος στις πόρτες, κάτω από πρόσθετα μεταλλικά εξαρτήματα και από επενδύσεις. Επίσης στο πάτωμα, κάτω από τα χαλάκια, καθώς και στο χώρο αποσκευών. Προσέχουμε ιδιαίτερα αν σε παλιά αυτοκίνητα υπάρχει νέα αντισκωριακή προστασία, συχνά κρύβει μεγάλη επιφάνεια σκουριάς. Η αντισκωριακή προστασία πρέπει να γίνει από το εργοστάσιο ή όταν το αυτοκίνητο είναι ακόμα καινούργιο από ειδικό συνεργείο. Χρήσιμος είναι ο έλεγχος του σκελετού (σασί) και της εξάτμισης, η οποία ελέγχεται, αν κλείσουμε για λίγο το στόμιό της και παρακολουθήσουμε αν συμβαίνει διαρροή καυσαερίων.
Πώς θα καταλάβουμε αν το αυτοκίνητο που θέλουμε να αγοράσουμε είναι τρακαρισμένο ή όχι;
Εξετάζουμε προσεκτικά αν το σασί είναι στραβωμένο ή χτυπημένο. η διαφορά στο χρώμα, η ασύμμετρη φθορά στα ελαστικά, η κατάσταση των πινακίδων κυκλοφορίας, η καινούργια βαφή μετά από λίγα σχετικά χιλιόμετρα, οι κακά τοποθετημένες πόρτες και καπό, η κακή κατάσταση των προφυλακτήρων είναι σημάδια που φανερώνουν ότι το αυτοκίνητο που εξετάζουμε είναι τρακαρισμένο. Καλό θα ήταν να ελέγξουμε και τη στεγανότητα του αυτοκινήτου ως εξής: οδηγούμε το αυτοκίνητο σε ένα πλυντήριο και μετά το πλύσιμο ελέγχουμε σχολαστικά την καμπίνα των επιβατών και το χώρο αποσκευών για τυχόν υγρασία. Επίσης κοιτάζουμε κάτω από τα πατάκια, μέσα στους προβολείς και εξετάζουμε αν τα στεγανοποιητικά λάστιχα (στις πόρτες, τα τζάμια κ.λπ.) έχουν σκάσει.
Πώς καταλαβαίνουμε ότι ο κινητήρας έχει υποστεί φθορές;
Καταρχήν, ένας κινητήρας βρώμικος και λαδωμένος φανερώνει διαρροή λαδιού και κακή συντήρηση. Ελέγχουμε το κάτω τμήμα του κινητήρα για τυχόν διαρροές και εξετάζουμε αν εξέρχονται αέρια από το στόμιο εισαγωγής λαδιών (ανοικτό) κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αν ακούγονται μεταλλικοί θόρυβοι, ο κινητήρας χτυπά έντονα "πειράκια" και βγαίνει μολυβί καπνός από την εξάτμιση, υπάρχει πιθανότατα βλάβη. Προσέχουμε αν η εξάτμιση έχει σκουριές και αν στηρίζεται καλά. Αν το μοντέλο που θέλουμε να αγοράσουμε είναι καταλυτικό, κάνουμε εξωτερικό έλεγχο του καταλύτη. Ελέγχουμε τον κινητήριο άξονα κινώντας τον δεξιά - αριστερά. οι ανοχές του πρέπει να είναι πολύ μικρές.
Πώς ελέγχουμε το σύστημα ανάρτησης, τα φρένα κ.τ.λ.;
Τα εξαρτήματα στήριξης των τροχών πρέπει να είναι ίδια σε όλες τις μεριές. Αν τα λάστιχα δεν παρουσιάζουν την ίδια φθορά, σημαίνει ότι η γεωμετρία των αξόνων είναι λανθασμένη. Προσοχή στις μπουκάλες των αμορτισέρ για τυχόν διαρροές. Για να δούμε την κατάσταση των αμορτισέρ, πιέζουμε το αμάξωμα σε μία γωνία του και το αφήνουμε. Αυτό πρέπει να κάνει μέχρι τρεις ταλαντώσεις. Στα φρένα κοιτάζουμε τις σωληνώσεις για τυχόν σκουριές και διαρροές. Ελέγχουμε το σύστημα διεύθυνσης ως εξής: ευθυγραμμίζουμε τους τροχούς και προσέχουμε το τιμόνι. ο τζόγος πρέπει να είναι το πολύ μία παλάμη.
Τι προσέχουμε στη δοκιμή του αυτοκινήτου στην πορεία;
1)Ο κινητήρας πρέπει να πάρει αμέσως μπροστά, ακόμα και αν δεν τον ζεστάνουμε. Αν πατώντας το γκάζι ακούγεται μεταλλικός θόρυβος, τότε τα έμβολα έχουν φθαρεί. Αν αφήνοντας το γκάζι ο κινητήρας κάνει έναν εκκωφαντικό θόρυβο, η εξάτμιση έχει πρόβλημα. Αν ο κινητήρας καπνίσει από την εξάτμιση, οι βαλβίδες ή τα ελατήρια των εμβόλων είναι φθαρμένα. Οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν εύκολα και με ακρίβεια. Τα γρανάζια των ταχυτήτων είναι παλιά, αν ακούγονται έντονοι θόρυβοι. Δυνατοί θόρυβοι στο διαφορικό φανερώνουν μεγάλες ανοχές στις σταυρωτές συνδέσεις του κεντρικού άξονα. Δυνατοί θόρυβοι από την ανάρτηση δείχνουν χαλαρά στηριγμένους τροχούς. Το αμάξωμα δεν πρέπει να γέρνει στις στροφές πολύ. Αν ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση, τότε γρήγορα το αυτοκίνητο θα πιάσει την τελική ταχύτητα. Το τιμόνι δεν πρέπει να τρίζει στις μεγάλες ταχύτητες.
Τι άλλο πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη μας πριν αγοράσουμε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο;
Το έτος κατασκευής, την εργοστασιακή ποιότητα, τον κυβισμό, τη φορολογία, το τεκμήριο, σε συνάρτηση με το ποσό που διαθέτουμε για την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.
.png "English"){kind=small}
0 σχόλια